Advertisements

Când devine și clujeanul orășean get beget?

…cum ne putem da seama de asta? Probabil de când își mută și căruța la bloc. Asta pe stil nou, mășîna, otomobilul sau cum i-o fi zicând. E. Sau când va fi încurajat să și-o mute. Altfel degeaba spunem că sunt prea multe mașini în Cluj, pentru așa puține străzi – până nu facem parkinguri pentru toate.

Avem și drumuri cu 3 benzi pe sens, dar a 3-a e mereu ocupată de parcări, unele trasate chiar de primărie – cum ar fi pe Horea.

S-au trasat parcări inclusiv pe aleile dintre blocuri, unde nu mai pot intra ușor Salvări sau mașini de Pompieri – numai după ce, în prealabil, chiriașii acestor parcări sunt rugați să-și mute mașinile. Când zici că te faci orășean, zici și unde stai. A, în Cluj, acolo e altceva! Te-ai mutat de la casă la bloc? Păi da, chit că ți-ar plăcea să ai și aici curtea ta, să stai la aer, în marele Oraș nu-ți mai prea permiți luxul ăsta.

La fel stă treaba și cu mașinile: într-un oraș civilizat, ar trebui să dispară de pe trotuare și să stea-n parcări supra-etajate. Știu inclusiv firme de închirieri mașini care își țin „flota” prin oraș, SUV-urile fiind parcate pe la blocuri, care pe unde. Că e mai ieftin decât să ai tu parcarea ta. Dacă apartamentul îl menții curat că e e al tău, parcarea (chiar dacă plătești un abonament pentru loc) e cumva un spațiu „la comun”.

Un spațiu pe care te grăbești să-l ocupi primul, când îl „prinzi” liber.

Dacă ne mirăm că și orașele mari funcționează astfel, o facem pentru că nu înțelegem că… transhumanța există încă, într-un fel, într-un sens. În care… cei mulți au plecat, iar cei puțini vin  – „voluntari” – cu aceleași cutume. Prea bune, prea ca la țară! Argumentul că parkingurile noi stau goale și că următoarele vor avea aceeași soartă nu ține.

Da, o fi și-o problemă de mentalitate, dar orășeanul civilizat își va duce mașina în parking, chiar dacă face apoi câteva zeci sau sute de metri pe jos. Nu e interesant cum va proceda țăranul urbanizat. Mai e problema parcărilor ultracentrale, din zona zero sau verde. Întrebat de ce tot cresc biletele în acea zonă, edilul zice că e pentru ca „să ne pună pe gânduri”.

Să-nvățăm să nu mai blocăm zona cu mașini, iar ei să se poată concentra pe un transport în comun modern, cu benzi dedicate.

Ok, ia hai să gândim și noi puțin: chiar dacă-n centru parcările sunt scumpe (ca să se mai degajeze ziua), seara stau goale. Vrei să ieși la teatru sau la un film în orașul care acum vreo doi ani se visa capitală culturală. Găsești loc de parcare pe la orele 19-20 la Republica, în Cipariu sau la Catedrală? Sigur că da.

Doar că la plecare (după vreo două ore) constați că parcarea a fost mai scumpă decât biletul la film sau la teatru. Ar fi chiar așa greu în Silicon Valley de Transilvania, smart city ever, s-avem tarife diferențiate pe timp de noapte? Bine, o să spună cârcotașii, poți merge la un cinema de cartier: că sunt modernizate, faine șamd. Dar nu prea au filme noi.

Nici teatre „de club” sau de cartier nu prea avem, iar pe străduțele alea unde-s ascunse spațiile independente (Reactor și ZUG.zone) nu prea găsesști locuri de parcare. Așa că Primăria ar putea încuraja, măcar în felul ăsta, manifestările culturale: ușurând accesul la ele din orice zonă a orașului. Iar asta înseamnă și transport în comun, dar și locuri de parcare libere și cât de cât ieftine. Ceva mai ieftine decât alea de zi și da, decât biletul de intrare…

Advertisements

Lasă un răspuns

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

%d blogeri au apreciat: