Advertisements

Proiectul paralel din orașul perpendicular cu statul paralel

În luna iunie a lui 2017, CNCF CFR dădea un răspuns website-ului clujean de transport Linia9.ro, în care se arăta disponibil la crearea unor linii interne. CNCF CFR venea atunci cu două propuneri: legătură feroviară cu trenuri expres, între cele două parcuri industriale Tetarom 1 – Baciu şi Tetarom 3 – Jucu, respetiv legătură directă pentru publicul călător între Aeroportul Internaţional Avram Iancu Cluj şi staţia CF Cluj Napoca Est.

Este nevoie însă de o colaborare între CFR și administrațiile locale, pentru realizarea acestor lucrări, respectiv: puncte de oprire, stații sau pasarele – ceea ce înseamnă sume importante de bani, din fonduri europene sau de la bugetul local şi/sau național. Cum comenta câteva luni mai târziu primarul Emil Boc, care a prins ideea din zbor, însă doar din vârful buzelor, ca de obicei – fără s-o rumege înainte de a o răspândi presei:

E un proiect paralel la care lucrăm şi care poate fi mai uşor implementat decât centura metropolitană şi metroul. Trebuie doar conexiunile şi legăturile, respectiv evident dozarea investiţiilor, pentru că vă daţi seama că nu este ieftin. Cea mai grea provocare este conectarea Floreştiului la această linie de cale ferată. E greu, dar nu imposibil. E o distanţă semnificativă care trebuie acoperită, iar aceasta va fi analizată de către experţi.

Bănuiți, desigur, că în bugetul pe 2018 „proiectul paralel” nu are alocat niciun leu. Dar să revenim la vara 2017, când Ministerul Transporturilor, prin vocea secretarului de stat Maria Magdalena Grigore, a anunţat în cadrul conferinței „Jump to Smart. 1.0. România orașelor inteligente” că intenționează să introducă conceptul de regio urban. În răspunsul său, CNCF CFR, preciza așa:

Menţionăm că pe ruta Cluj-Napoca – Cluj-Napoca Est (aeroport) trenurile pot circula cu viteza maximă de 120 km/h.

Acuma, să nu credeți că secretarul de stat din CNCF vorbea de capul său. Conectarea aeroportului cu gara este o cerință pentru orice oraș european care se respectă, despre care însă edilul Emil Boc, cu toată obsesia sa de a pune orașul pe harta Europei – acolo unde se află înainte de a se muta domnia sa aici – nu zice nici pâs. Are destule probleme cu centura și drumurile ocolitoare ale comunelor dimprejur.

Advertisements

Lasă un răspuns