Advertisements

Prima mașină, al doilea eșec?

Guvernul copy-paste (sau guvernele Daddy-xerox, ziceți-le cum vreți) anunță primul eșec în încercarea de a clona programul de succes Prima casă. După Prima chirie – un eșec total al relocărilor din zonele fără locuri de muncă spre zonele cu deficit de muncitori – pică și Prima mașină, prin reducerea de 5 ori a fondurilor alocate.

prima-masinaRomânii au fost dezinteresați de acest program după eliminarea taxei auto, iar piața second-hand a bătut noi recorduri. Economia românească știe doar să consume, nu să economisească ori să-și eșaloneze cumpărăturile pe mai mulți ani. Ea stă pe o grămadă de cash pe care nu-l știe folosi, ca dovadă faptul că românii preferă să achite cu banul jos o mașină second-hand (cel mai adesea lovită, reparată și cu kilometrajul dat înapoi) decât să plătească în rate un lucru nou.

Această stare de fapt a fost alimentată și de câteva falimente obscure, vezi cazul cesiune.ro! Cum s-a ajuns acolo? Unii oameni nu reușesc (sau n-au timp de cât de mulți bani fac) să-și aducă o mașină scumpa de afară, pe cont propriu. Și atunci dau un click de mouse să i-o aducă băieții amintiți, o specie mai spălată de samsari, care știu sp vorbească frumos, au website, legături cu ceva firme de leasing și cu asiguratorii… totul părea OK și-i dădea comodului încredere să ia o mașină prin / de la ei.

Problema apare când oamenii (că și samsarii sunt oameni):

a) te încalță cu o mașina cu istoric de daună totală, încep să cadă de pe mașină piese importante, scumpe – mai ales la mașinile premium și super premium, sau cu mașini furate și cu acte mânărite cu oareșce grijă și trecute prin mai multe țări, dar se descoperă în cele din urmă la vreun RAR că e de furat, etc.

b) încep să încep să ruleze mulți bani și să creadă că ei chiar FAC bani, nu spală – comisionul e de 1000, 1500 €/mașină – și zerourile li se scurg printre degete: mai o Thailandă cu „iubi”, mai două vacanțe la schi în Austria, ne schimbam și noi mașina mai des, că doar nu o să umblam cu vechitura aia de acum 3 ani, etc. Șamd. Cum ar veni, prima mașină – nu doar prima țeapă!

 

 

Advertisements
2 Responses to “Prima mașină, al doilea eșec?”
  1. Chifor Tudor 7 februarie 2018

Lasă un răspuns