Advertisements

Greu cu piarul pe străzi

Oficialii Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere au actualizat lista proiectelor de autostrăzi. Conform datelor CNAIR, opt proiecte (care sunt de fapt doar cinci mici și late) privind construcţia unor loturi de autostradă s-ar putea finaliza în acest an, iar prima autostradă ce ar putea fi dată în folosință va fi… un drum rapid!

Ați ghicit, este vorba de lotul 3 al autostrăzii Sebeş-Turda, între Aiud şi Decea, în lungime de circa 12,4 km, care putea fi inaugurat de la 1 decembrie 2017 – ei bine, se pare că va fi inaugurat luna viitoare.

alba-2Potrivit aceluiași calendar de inaugurare, lotul 4 din autostrada Sebeş-Turda, în lungime de circa 16,3 km se va deschide traficului abia în cursul lunii mai. Și, cum lotul 4 are descărcarea prin lotul 3, pe acesta din urmă ar urma să fie inauguraţi iniţial doar 8,5 kilometri, și abia după ce va fi dat în folosinţă şi lotul 4 vor fi aproximativ 27 de kilometri pe care se va putea circula continuu.

O altă noutate (ca să revenim la autostrăzi, că despre ele era vorba, și nu despre drumuri rapide) este că A3 -autostrada Transilvania – este numită mai nou  Autostrada Brasov – Tg. Mures – Cluj – Oradea. Aici se lucrează pe anumite loturi, între Târgu Mureş şi Nădăşelu (la podul peste Someșul Mic), iar fazele avansate dau speranțe că se vor mai da în folosință câteva cioturi de autostradă.

Dacă între Gilau şi Nădăşelu, 8,7 km de autostradă sunt predaţi Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, în următoarele şase luni se pare că Tirenna-Scavi va finaliza şi viaductul de acces, o secţiune în lungime de circa 300 m. Alte două loturi de autostrada Transilvania, în lungime totală de circa 15 km, respectiv lotul 2 Ungheni – Ogra şi Ogra – Iernut se vor finaliza tot în acest an, deși pe noi ne interesează mai mult secțiunea 2a de legătură Ogra – Câmpia-Turzii.

Ca să încheiem optimist, finalul anului 2019 ar putea însemna inaugurarea lotului 2 al autostrăzii Sebeş-Turda, în lungime de 24 km – un proiect aflat într-un stadiu fizic de aproximativ 45%. Asta deoarece constructorii, grecii de la Aktor şi românii de la Euro Construct Trading 98 SRL, se mobilizează destul de greu. Chiar și în condiții de vreme favorabilă, acolo se lucrează doar pe două porțiuni, arată Ziarul Unirea, iar podul tehnologic de la Rădești, construit peste Mureș, este acoperit de apele râului.

Advertisements

Lasă un răspuns