Advertisements

Imagini din bus

Un vechi plan de mobilitate

Orice oraș se vede altfel, după rama prin care-l privești: pare distant, de pe pervazul unei case vechi – sau tăcut, de după un geam termopan. Și Clujul se lungește sau se-ngustează după cum îl străbați ca pieton, biciclist, ori în mijloacele de transport în comun. Cel mai mic pare Clujul de la volanul mașinii personale, și asta încearcă Primăria să promoveze prin Planul de mobilitate urbană zis PMUD, un oraș cât mai mic. Cum ar veni, un oraș pe repede înainte.

Un oraș deschis pentru business, rapid de străbătut dintr-o margine într-alta. Considerat astfel, într-o interpretare proprie, smart – adică inteligent, vioi, eficient, viu. La o analiză atentă, această concepție administrativă se poate dovedi periculoasă. Asta pentru că mediul de business este capabil atât să-și creeze cât și să-și valorifice oportunitățile, iar rolul administrației ar fi să negocieze interesul public în strategii cu bătaie lungă. Nu să se vândă ușor, folosind cele mai la îndemână găselnițe.

Pro-automobilistic sau pro-biciclistic?

Una dintre acestea este și Planul de mobilitate pro-automobilistic elaborat acum 3 ani de Primăria Cluj, un plan care nu mai corespunde deja, la momentul dezbaterii publice, realității din teren. Profitând de ziua însorită, inaugurez azi rubrica permanentă  Imagini din bus, care va promova transportul în comun ca alternativă de transport urban. Săptămânal, o imagine din bus va însoți o relatare din trafic. Prima „știre” este că bicicliștii clubului de Cicloturism „Napoca” au azi o acțiune care vrea să amendeze promisiunile pro-biciclistice rămase pe hârtie, sau prost implementate. bike2Marșul bicicliștilor clujeni organizat azi de la ora 18 cu loc de plecare Piaţa Unirii este cauzat de câteva măsuri din acest Plan, de creștere a spaţiului alocat maşinilor. Ele au început deja să fie puse în aplicare, prin desființarea trotuarelor și a pistelor de biciclete. O să merg în Piața Unirii cu busul, pornind de la periferie, chiar dacă nu cred că acest marș va sensibiliza pe cineva. Bicicliștii clujeni sunt puși în aceeași categorie cu pietonii, din moment ce singurele piste cât de cât funcționale s-au trasat pe trotuare. Chiar dacă în Cluj este loc în trafic pentru toată lumea, participanții nu sunt tratați cu aceeași măsură – prioritate având, din păcate, bolizii personali.

Pietonul, ultimul pe listă

pietonAceastă abordare duce din păcate la creșterea incidenței accidentelor în trafic: ieri, în apropierea sensului giratoriu de pe Calea Turzii, o femeie a fost accidentată pe trecerea de pietoni. Alaltăieri, un alt accident de pe Clinicilor: din cauza unui șofer agresiv, netemperat de indicatorul rutier amplasat într-un loc cu vizibilitate proastă, un pieton a fost rănit. Cum spun șoferii, traficul ăsta din Cluj te omoară. Din păcate, nu este doar o figură de stil.

Și în zona piețelor apar conflicte, datorită afluxului mare de persoane. Șoferii în drum spre piața Mihai Viteazu și-au găsit noi locuri de parcare în zona podului Traian, al cărui termen de finalizare se tot amână. Abia ieri a venit și serviciul de ridicări mașini al Primăriei să degajeze banda plină de vis-a-vis de stația de autobus din Piața Mărăști. Vă invit să ghiciți dumneavoastră cine este balaurul din imagine.

PS: public și imagini trimise de cititori, pe adresa redactia@cluj.pro

Advertisements

Lasă un răspuns