Advertisements

Se duce naibii și Grigorescu?

Un cartier retras și liniștit – atât de liniștit că începuse chiar să fie evitat de către tineri, care preferă Mănășturul pe motiv că stă mai bine cu localurile – Grigorescu este acum afectat de supapa imobiliară a Clujului. Chiar mă gândeam la el ca o zonă de fugă din Dâmbul Rotund / Cordoș. În momentul în care se va da în folosință nodul A3 de la Nădășel, micul Cordoș va deveni noul Gilău, dar se pare că Donath Vest mi-a luat-o înainte.

dv3Este vorba de un ansamblu imobiliar autorizat de Primăria Florești sub pădure, cu prețuri încă accesibile pentru Cluj, în jur de 800 €/mp – asta la prima strigare, probabil cine cumpără cu banii jos mai poate și negocia ceva. Dezavantajul este că noua zonă Donath Vest generează deja un trafic infernal pe strada Donath prin cartierul Grigorescu. Oamenii nu mai pot ieși din parcări, se circulă în coloane la orele de vârf, plus că strada mai adună și traficul care vine dinspre Florești pe Centura de nord.

dv0Se intră astfel la grămadă (cei care vin din Donath Vest, zisă și Grigorescu Vest, cu cei din Florești sau Gilău) în Cluj-Napoca pe o stradă periculoasă, aflată cam în pantă. Deși există la limită două benzi asfaltate (nu peste tot, și nici nu vorbim de trotuare), în realitate se circulă doar pe o bandă.

dv1Un alt dop în trafic este adus de ansamblurile imobiliare din zona Tăietura Turcului, arteră care leagă Grigorescu de comuna Baciu și cartierele Gruia și Cordoș. Singura utilitate pe care o pot aduce aceste blocuri (unele, foste clădiri cu destinația de birouri, reconvertite în locuințe) este de a deservi pe angajații parcului Tetarom I, sau pe viitorii lucrători în noul parc industrial al Consiliul Județean – Tetapolis – și care s-ar putea deplasa la locul de muncă pe jos.

În perioada comunistă, când s-au trasat culoarele de transport ale Clujului și s-a făcut strategia de mobilitate urbană încă în vigoare azi, Strada Donath se găsea ca variantă pe principala axă E-V a orașului. Datorită sau din cauza Mănășturului, a fost preferată Calea Mănășturului ca axă principală, iar cartierul Grigorescu a fost ferit de un trafic masiv. Iată că volens-nolens, în lipsa unei politici urbane coerente, axele de transport se modifică în funcție de interesele imobiliare.

Advertisements
2 Responses to “Se duce naibii și Grigorescu?”
  1. Ralf Weber 15 iulie 2017
    • Adriana Marinescu 16 iulie 2017

Lasă un răspuns