Advertisements

Cruciada taximetriștilor clujeni

Un nou termen la tribunal, un alt protest al taximetriștilor clujeni

După cum anunță Asociația Taximetristilor Cluj-The Good Cab azi 400 de taximetriști au protestat (iar) împotriva Uber. Despre controversa Taxi versus Uber am mai scris și noi pe-aici. Iată anunțul de pe pagina Asociației, ca și filmul video postat de Mircea Roșca (www.actionfoto.ro):

A fost un protest autorizat la care au participat in jur de 400 de masini. Revendicarile noastre sunt legate de concurenta neloiala.

https://www.facebook.com/mircea2r/videos/10154730793014296/?hc_ref=PAGES_TIMELINE

Curtea de Apel Cluj a respins cererea Asociației taximetriștilor de emitere a unei Ordonanțe prezidențiale împotriva Uber pe motiv de concurență neloială, apreciind în motivare atât lipsa calității procesuale depline a Asociației cât și faptul că acesta nu este un serviciu tocmai similar.

Ce-am mai aflat cu ocazia protestului?

Ca și în procesele pierdute de alte asociații și carteluri ale taximetriștilor (contra CLEVER, mai recent) instanțele de judecată au apreciat că acestea sunt APLICAȚII software care activează pe o altă piață de servicii decât cu taximetria, deși tangentă acesteia (dispeceratul / comanda de TAXI). Dacă într-adevăr conceptul de car-sharing sau ride-sharing este unul discutabil, faptul că Uber și Clever sunt aplicații inteligente, care permit și utilizatorului să monitorizeze mașina comandată (ceea ce până acum era doar apanajul dispeceratului) nu poate fi contestat.

Faptul că firmele de taximetrie se revoltă împotriva intrării altora pe o piață monopolizată doar de ei (dispeceratul) este de înțeles, dar coalizarea independenților împotriva unor aplicații care le aduce comenzi pare ceva mai greu de explicat. Ce nu cunosc șoferii ieșiți la protest este atitudinea propriilor dispecerate și originea reală a intrării pe piață a noilor aplicații Uber și Clever . În perioadele pline (evenimente, ploaie, etc) clientul primește răspunsul: îmi pare rău, nu vă găsesc mașină! Asta după ce este ținut 5-10-15 minute în așteptare.

Și atunci, nu mai bine intră pe o aplicație care nici nu-i ține numărul de telefon ocupat, și îi mai și caută o mașina disponibilă printre mai multe firme de taxi?

Păstrarea profesiei, sau a metehnelor?

În loc să-și reformeze propriile dispecerate, plătind eventual laolaltă o aplicație de mobil (dacă nu-și permit una proprie) firmele de taxi preferă să-și scoată șoferii la protest. În Aiud sau pe la Mediaș, poate că nu ar părea atât de ciudat, dar tocmai în Cluj – noul pol IT? În această lumină, ceea ce părea inițial un protest în favoarea profesiei, pare mai mult unul pentru păstrarea vechilor obiceiuri (comanda telefonică, luatul mașinii din stradă). Sau metehnelor?

Un aspect deloc de neglijat aici, după cum remarcă Deutsche Welle, este demofobia care animă Uber. Pentru că există o notă de intoleranță în rândul fanilor Uber, scrie Horațiu Pepine, pe care îl citez mai jos:

Șoferul de taxi are milieuri, cruciulițe și iconițe la bord, vorbește prea mult sau dimpotrivă tace ostil, te privește cu circumspecție, mașina lui miroase a fum de țigară sau a dezodorizant ieftin.

Adică pentru 1-2% cocalari, etichetăm o profesie. Personal, atât cât încă mai este posibil, prefer să merg pe sistemul clasic. Să sun, să merg pe jos până la următoarea stație de TAXI în speranța că voi găsi o mașină liberă, ori să „prind” una în trafic. Am și eu metehnele mele, la fel ca șoferii – și ca uberiștii, dealtfel.

Advertisements

Lasă un răspuns