Advertisements

Ce-avem noi aici?

Cu aceste cuvinte intra milițianul în subiect, ajungând la locul accidentului. Adevărul e că în Cluj accidentele de circulație sunt tot mai dese, nu ajunge să fii atent. Dacă circuli mult – nu exagerat, ajunge să lucrezi în alt cartier decât cel în care locuiești și să îți faci cumpărăturile la hypermarket – nu ai cum să n-o pățești. La un moment dat, tot te va lovi sau te va freca unul în trafic, dacă nu ai pățit-o deja.

Se vorbește de un an de Centura de sud a Floreștiului – de fapt ocolitoarea sud, deoarece această supapă a Clujului (zisă și comună) e întinsă pe o parte și pe alta a șoselei principale, așa că e greu de făcut o centură propriu-zisă, completă, care să-i dea roată. Asta ar fi fost posibil înainte de alocarea terenurilor pentru construcții noi, acum e tot mai complicat. Ca dovadă, o porțiune de drum relativ ușor de făcut, fără mari denivelări sau lucrări de artă (cum sunt numite mai nou în construcții podurile și podețele) trenează de nu mai știi ce să crezi.

O altă centură de sud

Ce să mai vorbim de adevărata centură de sud, cea a Clujului, prinsă în masterplanul general de transport, depus de România la Bruxelles, menită să deblocheze circulația dintr-un oraș deja sufocat de trafic. Centura aceasta de sud este o componentă a centurii metropolitane cu numele Transregio Feleac, și care este de fapt o șoseaua cu lungimea totală de 38,3 km şi un cost estimat de 126,3 milioane de euro. Aparent, ieftin ca braga: bugetul Clujului este în jur de 300 milioane €, teoretic toată șoseaua ar intra în acești bani, strângând cureaua.

Ok, bugetul de funcționare reprezintă 200 de milioane, deci la dezvoltare rămân doar undeva în jur de 100 milioane € anual. Totuși, mai nou, primarul Clujului – dumirit că guvernul prin CNAIR n-o să facă mare lucru (a cerut Direcției locale a drumurilor să liciteze studiul de fezabilitate al porțiunii dinspre Feleac) – a luat decizia de a demara pe cont propriu proiectul Centurii de sud, din dorința de-a urni lucrarea, ca să nu pierdem banii europeni. Ce avem noi aici? vorba milițianului.

O centură metropolitană

Transregio Feleac apare în Master-Planul General de Transport, trimis Comisiei Europene şi eligibil pentru atragerea de fonduri europene. Clujul obţinuse pe ultima sută de metri (înainte de trimiterea documentului la Bruxelles) ca proiectul să nu fie fazat, ci realizat concomitent. CNAIR s-a întors însă la fazare şi cere un studiu de fezabilitate doar pentru o parte de lucrare. Plus că, inclusiv aceste părți din lucrare (drumurile din componența Centurii de Sud ori a Transregio Feleac) sunt, la rândul lor fazate, ceea ce presupune mai multe licitații și mai multe termene.

utopiaAbia o parte a centurii metropolitane este centura propriu-zisă de pe teritoriul Clujului, plecând din zona de sud-vest a oraşului şi trecând prin spatele cartierelor Mănăştur, Zorilor, Bună Ziua, Gheorgheni și Someşeni, până spre Apahida. Acest tronson de drum are „doar” 24,2 km şi ar urma să coste 85,7 milioane de euro. Ce nu ni se mai spune acum, din ce se vorbea despre acest tronson acum doi ani?

Din declarațiile primarului Boc din interviul cu Delia Cărbune de la emisiunea ȘtirideCluj „nici bugetul Clujului pe doi ani nu ajunge, adică 500 de milioane de euro”. Și, atenție, aceasta era o estimare făcută acum aproape doi  ani, adică în ianuarie 2016 de către Șerban Țigănaș: „suma la care ar ajunge această centură de sud variază între 500 de milioane și un miliard de euro, peste care intră și acțiunile de expropriere și construirea de viaducte”.

Râd clujenii de floreșteni, cumva – sau de bâlbâielile primarului cu mica sa Centură de sud? Din câte se pare, râde ciob de oală spartă, fiindcă nici Centura de sud a Clujului nu pare să aibă șanse mai mari, chiar dacă e prinsă în Master-plan și eligibilă pentru finanțare europeană. Niște termene pesimiste, dar realiste, în care am putea circula efectiv pe aceste șosele, proiectate sau nu, ar fi: pentru centura de sud a Floreștiului = 2020; pentru centura de sud a Clujului = 2023. Asta dacă ne facem lecțiile la timp!

Demain se prépare aujourd’hui, spune înțeleptul. Sau, în traducere liberă, qu’est ce que vous préférez le plus? Să vină Bucureștiul sau Bruxellesul (că azi mâine, Bucureștiul nu va fi altceva decât mâna invizibilă a lui) să-ntrebe: clujenilor, qu’est ce que vous avez preparé pour aujourd’hui? Sau să ne plângem toată ziua primarului Boc pentru ce (nu) fac oamenii lui: qu’est ce que vous avez réparé pour aujourd’hui?

Surse foto: Utopiabalcanică.netȘtirideCluj.ro

 

Advertisements
No Responses to “Ce-avem noi aici?”

Lasă un răspuns